Uber testa ligações gratuitas para usuário pedir carro sem usar appComo funciona o preço dinâmico da Uber?
Segundo o Metrópoles, a Uber afirmou que algumas das exigências “são inconstituticionais, outras não são factíveis e há as que vão prejudicar a experiência dos usuários”. Para a empresa, o projeto deveria ter sido mais discutido. No seu entendimento, o texto foi aprovado “sem o devido entendimento sobre como seriam implementados (os dispositivos) e integrados com as autoridades públicas locais, e sem embasamento ou pesquisa que comprovasse a sua eficácia em detrimento, por exemplo, de outras ferramentas que estão sendo consideradas internamente pela empresa”. O projeto, apresentado pelo deputado distrital Daniel Donizet (PSDB), estabelece, entre outros itens, a opção para motoristas recusarem as corridas pagas em dinheiro. Os que aceitarem deverão ter acesso à foto dos clientes que optarem por essa forma de pagamento. A Uber entende que a medida “abre margem para práticas de discriminação”. A empresa questionou ainda o trecho do projeto que obriga os passageiros a apresentarem o RG por não haver uma base de dados públicas para checar a veracidade do documento. “É uma situação diversa do CPF do usuário, cuja veracidade pode ser checada e por isso faz parte dos procedimentos de cadastro da Uber”, continua a empresa. “Convém lembrar que nenhum outro modal de mobilidade urbana do país (ônibus, táxis) tem o mesmo tipo de exigência para cadastramento dos usuários”.
A instalação do botão de pânico exigiria que cada empresa criasse uma central para atender aos chamados. A Uber afirmou que a medida “não é razoável” porque as empresas “não detêm poder de polícia”, e afirmou que a saída seria adotar modelos usados em países como Estados Unidos e México, onde os botões estão ligados à central de atendimento das polícias. A companhia classificou como “complexa” a adoção de câmeras dentro dos veículos, mas destacou que ações como essa só são eficientes “se houver plena integração com as forças policiais locais”. O projeto aprovado no Distrito Federal prevê ainda que os motoristas possam saber o destino da viagem antes de aceitá-la. O texto também determina que as empresas paguem uma indenização caso algum motorista morra durante o trabalho.
O que dizem 99 e Cabify
As empresas afirmaram ao G1 que a segurança é prioridade em suas decisões e destacaram que já têm recursos parecidos aos previstos no projeto. A 99 diz que investe em soluções como botão de pânico e câmeras de segurança, além de oferecer opções para motoristas não aceitarem corridas pagas em dinheiro e terem mais informações sobre o destino antes de começar a corrida. A companhia, no entanto, afirmou que “pontos presentes ao projeto de lei aprovado podem engessar novos testes e avanços tecnológicos em segurança e criar barreiras para o exercício da atividade por condutores, além de aumentar os custos das viagens para passageiros”. Já a Cabify afirmou ter atualizado seu aplicativo para que, antes de aceitarem a viagem, os motoristas recebam informações como o valor, a forma de pagamento e a região do destino da corrida. A empresa diz estar “aberta ao diálogo com as autoridades parlamentares” e se declara “favorável a projetos de lei que favorecem maior segurança aos usuários”. A aprovação do projeto ocorre após três motoristas de aplicativo serem assassinados no Distrito Federal em 2020. Para se tornar lei, a proposta ainda precisa ser sancionada pelo governador do DF, Ibaneis Rocha (PMDB).
